เรียนนักบิน

เราใช้ Google แปลดังนั้นหวังว่าการแปลนี้ไม่เป็นไร

กลายเป็นนักบินพาณิชย์

กลายเป็นนักบินพาณิชย์สามารถเป็นอาชีพที่ยอดเยี่ยมที่คุ้มค่าสำหรับผู้ที่ ชื่นชอบการบินเดินทางเป็นความท้าทายที่ทำให้มืออาชีพและรายได้ที่ดี

ก่อนที่จะตัดสินใจว่าจะกลายเป็นนักบินพาณิชย์ที่เหมาะสำหรับคุณคุณจะต้อง ประเมินเป้าหมายส่วนบุคคลของคุณความถนัดและบุคลิกภาพเพื่อให้แน่ใจว่าการ ทำงานเป็นแบบที่เหมาะสมสำหรับคุณ

นักบินมืออาชีพจะต้องมีระเบียบวินัยที่ดีและสามารถที่จะปฏิบัติตามขั้นตอนที่เข้มงวดและการปฏิบัติ การ เรียนรู้และการฝึกไม่เคยหยุดนิ่งดังนั้นคุณจึงจำเป็นที่จะต้องเตรียมสำหรับ การตรวจสอบอย่างต่อเนื่องและการตรวจสอบอีกครั้งตลอดอาชีพของคุณ ขึ้น อยู่กับว่าคุณบินสำหรับสายการบินระดับภูมิภาคของสายการบินสายการบินในประเทศ หรือต่างประเทศคุณอาจพบว่าตัวเองอยู่ห่างจากบ้านค่อนข้างบ่อยดังนั้นหากคุณ ไม่ได้เรียงลำดับของคนที่ชอบที่จะออกไปอาจจะไม่ได้งานที่เหมาะสมสำหรับคุณ . สิ่ง ที่จะต้องเก็บไว้ในใจก็คือว่าสายการบินที่มีแนวโน้มที่จะบินทั้งกลางวันและ กลางคืนเพื่อที่ว่าหมายถึงชั่วโมงการทำงานบางอย่างที่ผิดปกติและรูปแบบการ นอนกระจัดกระจาย คุณโอเคกับเรื่องนี้?

เช่นเดียวกับงานใดมีบวกและเชิงลบ คุณเพียงแค่ต้องมีน้ำหนักถึงข้อดีและข้อเสียสำหรับคุณและดูว่าจะกลายเป็นนักบินพาณิชย์เป็นแบบที่เหมาะสมสำหรับคุณ

กลายเป็นนักบินพาณิชย์: ขั้นตอน

ขั้นตอนที่ 1: ใบอนุญาตนักบินส่วนตัว: ผู้ถือใบอนุญาตนักบินเอกชนสามารถบินสำหรับการพักผ่อนหย่อนใจ เขา / เธอสามารถใช้บินผู้โดยสารและความหลากหลายของเครื่องบิน แต่พวกเขาไม่สามารถจ่ายให้กับบิน

ขั้นตอนที่ 2: ถ้าคุณต้องการที่จะต้องจ่ายในการบินคุณจำเป็นต้องมีใบอนุญาตนักบินพาณิชย์ thats ทำไมคำว่า “พาณิชย์” ที่อยู่ในระยะ ในการฝึกอบรมของเราทั้งหมดที่บินขึ้นไปใบอนุญาตนักบินพาณิชย์ VFR (ภาพกฎการบิน) และการใช้เครื่องบินเครื่องยนต์เดี่ยว

ขั้นตอนที่ 3: การรับรองหลายเครื่องยนต์: เป็นสายการบินขนาดใหญ่ที่ทุกคนต้องมีมากกว่าหนึ่งเครื่องคุณจะต้องมีการ รับรองหลายเครื่องยนต์ที่จะบินเครื่องบินเหล่านี้

ขั้นตอนที่ 4: เครื่องมือการให้คะแนน: ทุกสายการบินบินโดย IFR (ตราสารกฎการบิน) ไม่ได้โดย VFR เพื่อให้เป็นนักบินของสายการบินคุณต้องมีการจัดอันดับตราสาร

อ่านรายละเอียดเพิ่มเติมได้ที่เว็บไซต์นี้เพื่อหาเกี่ยวกับการเป็นนักบินพาณิชย์

สิบเหตุผลที่ดีที่จะกลายเป็นนักบินของสายการบิน

เราทุกคนมีแรงจูงใจที่แตกต่างกันของเราและเหตุผลในการกลายเป็นที่สนใจในอาชีพเป็นนักบินสายการบิน

ฉัน มักจะเริ่มต้นการสัมมนาของฉันสำหรับนักบินนักศึกษาด้วยคำถามให้กับผู้ชมว่า “ทำไมคุณมาที่นี่และสิ่งที่เป็นที่กระตุ้นให้คุณพิจารณาอาชีพเป็นนักบินหรือ ไม่?” ผมมักจะประหลาดใจที่วิธีการที่ยากก็คือสำหรับบางคนที่จะเป็นปล้องของพวกเขา ที่น่าสนใจและถูกนำตัวโดยเฉพาะอย่างยิ่งประหลาดใจครั้งเดียวเมื่อดำเนิน การสัมมนาในเมืองขนาดเล็กในรัฐราชสถาน (อินเดีย) ​​ที่ไม่มีใครดูเหมือนจะมีเหตุผลที่ดีสำหรับการมีและในความเป็นจริงมาก ที่สุดไม่เคยแม้กระทั่งบิน

บางทีอาจจะไม่ได้ดังนั้นสิ่งที่จำเป็นในการเชื่อมต่อความรู้สึกของเราอื่น ๆ กว่าจะเพียงแค่พูดว่า “นี่คือสิ่งที่เราต้องการจะทำ” แต่ต่อไปนี้เป็นของฉัน

TOP TEN เหตุผลที่จะกลายเป็นนักบินของสายการบิน

เหตุผลที่ 1

คุณสามารถคิดอื่นใดที่มีเช่นมุมมองที่ดีจากสำนักงานของคุณและคนที่จะมีการเปลี่ยนแปลงและน่าตื่นตาตื่นใจ?

เหตุผลที่ 2

ของพวกเขาคือความพึงพอใจที่ดีในการเรียนรู้ที่จะบินและความสามารถในการจัดการชิ้นส่วนของเครื่องจักรที่มีความซับซ้อนเช่นสายการบิน

เหตุผลที่ 3

ผลตอบแทนทางการเงินที่ดีสามารถ

เหตุผลที่ 4

การท่องเที่ยว. นักบินมีโอกาสที่ยอดเยี่ยมที่จะเดินทางไปทั่วโลกและได้สัมผัสและเรียนรู้เกี่ยวกับวัฒนธรรมที่แตกต่างของตัวเอง นี้จะช่วยให้พวกเขากลายเป็นพลเมืองโลกทางโลกมากขึ้นและเป็นความจริง

เหตุผล 5

ที่คุณไม่เคยหยุดการเรียนรู้ บินเป็นอาชีพที่ต้องมีการฝึกอบรมอย่างต่อเนื่องการทดสอบและการเรียนรู้ทักษะใหม่ ๆ สิ่งที่ช่วยให้งานที่น่าสนใจ

เหตุผลที่ 6

ความสามารถในการรับงานได้เกือบทุกที่ สายการบินทั่วโลกมักจะมองหานักบินที่มีประสบการณ์ เมื่อคุณได้ประสบความสำเร็จในระดับที่แข็งแกร่งของประสบการณ์โลกคุณเป็นหอยนางรม

7 เหตุผล

เส้นทางอาชีพ. อุตสาหกรรมจะช่วยให้ความคืบหน้าผ่านการจัดอันดับจากเจ้าหน้าที่กัปตัน, ตรวจสอบและการฝึกอบรมกัปตันการบริหารจัดการและการเปลี่ยนแปลงบนอากาศยาน ประเภทที่แตกต่างกัน

เหตุผล 8

สนุก สำหรับผู้ที่รักอย่างแท้จริงบินงานสามารถสนุกเพียง

เหตุผลที่ 9

ความรู้สึกของเสรีภาพและความโรแมนติก การกระทำของการบินและเป็นในการย้ายช่วยให้คุณมีความรู้สึกของเสรีภาพและใน ขณะที่บางส่วนของความโรแมนติกอาจจะหายไปผมคิดว่าบางส่วนยังคงอยู่

เหตุผล 10

ทำให้เพื่อนที่ดีและกลายเป็นส่วนหนึ่งของกลุ่มชนชั้นนำที่หุ้นรักในสิ่งเดียวกันกับที่คุณ

ค่าเล่าเรียนของโรงเรียนนำร่อง

เมื่อตรวจสอบค่าใช้จ่ายโรงเรียนนำร่องที่คุณจะต้องระมัดระวังในการตรวจสอบ ว่าสิ่งที่จะรวมอยู่ในค่าเล่าเรียนนักบินและสิ่งที่ไม่รวมอยู่ในค่าใช้จ่าย ที่

มันไม่ได้ง่ายอย่างที่เพียงแค่มองที่ค่าโฆษณาโดยโรงเรียนการบินโดยไม่ต้อง มีการวิเคราะห์ในเชิงลึกของสิ่งที่มันเป็นหนึ่งในโรงเรียนที่จะนำเสนอเมื่อ เทียบกับที่อื่น

หนึ่งโรงเรียนอาจปรากฏราคาถูกกว่าที่อื่น แต่เมื่อคุณใช้เวลามองใกล้ค่าโฆษณาของพวกเขาอาจไม่รวมรายการที่จำเป็นจำนวน มากที่กลายเป็นค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม

นอกจากนี้ยังมีโรงเรียนที่ถูกกว่าที่ปรากฏอาจจะไม่ได้มีจำนวนที่เป็นจริง ของชั่วโมงบินสำหรับคุณที่จะได้รับมาตรฐานผ่านการทดสอบเที่ยวบินและมีการออก ใบอนุญาตของคุณ

บางสิ่งที่คุณควรพิจารณาเมื่อเปรียบเทียบค่าเล่าเรียนนักบินคือ:

* อะไรคือชั่วโมงบินรวมรวมอยู่ในหลักสูตร?

* จากชั่วโมงบินรวมจำนวนที่จะคู่ (กับอาจารย์ผู้สอน) และวิธีการที่หลายคนกำลังเดี่ยว (บินตัวเองเป็นนักบินในคำสั่ง)

* สิ่งที่เครื่องบินที่ใช้สำหรับการฝึกอบรมหรือไม่ บางโรงเรียนใช้จำนวนมาก Cessna 152 เวลาในการเก็บค่าใช้จ่ายลง แต่ไม่เหมาะสมเสมอที่จะใช้อากาศยานประเภทนี้

* วิธีการหลายชั่วโมงอยู่ในเครื่องบินเครื่องยนต์เดียวและจำนวนชั่วโมงที่อยู่ในเครื่องบินเครื่องยนต์คู่?

* ไม่แน่นอนรวมถึงการรับรองหลาย Engine?

* ไม่แน่นอนรวมถึงการจัดอันดับตราสาร? ถ้าใช่เป็นการจัดอันดับตราสารในเครื่องบินเครื่องยนต์เดียวหรือเครื่องบินเครื่องยนต์คู่? (โรงเรียนที่จะนำเสนอเครื่องมือที่ใช้ในการให้คะแนนคู่ที่จะนำเสนอหลักสูตรของมูลค่าที่เพิ่มขึ้นมาก)

* ไม่เก็บค่าธรรมเนียมการเรียนการสอนรวมถึงหลักสูตรทฤษฎีของคุณ, หนังสือ, อุปกรณ์นำทางแผนที่และชาร์ต?

* ไม่แน่นอนรวมถึงค่าธรรมเนียมการทดสอบการบินของคุณค่าธรรมเนียมใบอนุญาตและค่าธรรมเนียมปัญหาการสอบ?

* มีค่าธรรมเนียมลงจอดหรือค่าธรรมเนียมอื่น ๆ ที่จะต้องจ่าย?

ตกลงดังนั้นจะได้รับนิด ๆ หน่อย ๆ ที่ซับซ้อนไม่ได้ แต่ที่จุด ก่อนที่จะตัดสินใจและก่อนที่คุณเลือกหนึ่งในโรงเรียนมากกว่าอีกโดยเพียง แค่มองไปที่ค่าโฆษณาของพวกเขาให้แน่ใจว่าคุณดำเนินการวิเคราะห์อย่างละเอียด ของการเรียนการสอนที่จะเข้าใจว่าสิ่งที่คุณจะได้รับและไม่ได้รับ

บางครั้งสิ่งที่ดูเหมือนจะเป็นราคาถูกอาจจะไม่ถูกเลย

สิ่งที่ทำให้นักบินมืออาชีพที่ดี?

ทักษะที่จำเป็นโดยนักบินมืออาชีพวันนี้ค่อนข้างแตกต่างจากครั้งก่อนหน้านี้

นักบิน มืออาชีพวันนี้จะต้องมีและแสดงความหลากหลายของทักษะที่มีเกี่ยวกับตัวเองกับ กฎระเบียบของการรักษาความปลอดภัย, ความสามัคคีทีมงานบริการลูกค้าและใช้เวลาในการปฏิบัติงาน นักบินที่ดีต้องคิดเกี่ยวกับวิธีการเหล่านี้ทั้งหมดที่เกี่ยวข้องกับแต่ละอื่น ๆ

ดังนั้นสิ่งที่ทำให้นักบินมืออาชีพที่ดี?

เป็นจุดเริ่มต้นที่เป็นนักบินมืออาชีพที่ดีจะต้องมีความรู้การทำงานที่แข็งแกร่งของมาตรฐานการดำเนินงานและกฎระเบียบ นักบิน ต้องรู้หน้าที่และระเบียบวิธีปฏิบัติของพวกเขา (มาตรฐานขั้นตอนการปฏิบัติ) อย่างทั่วถึงหากพวกเขาหวังว่าจะทำให้มันผ่านระยะทดลองของพวกเขา นักบิน ได้รับการว่าจ้างใหม่ต้องการที่จะปรับตัวเข้ากับระเบียบวิธีปฏิบัติงานใหม่ ที่ดีและสร้างความราบรื่นเข้าไปในสายการบินที่บินมิฉะนั้นเขา / เธอจะเสี่ยงต่อการได้รับการร้องเรียนจากผู้บังคับบัญชาการจัดการเกี่ยวกับ การขาดประสิทธิภาพในการทำงาน ในฐานะที่เป็นเครื่องบินและระบบของพวกเขากลายเป็นที่สูงขึ้นนักบินจะต้องมีความรู้มากทำงานที่ดีขึ้นของคอมพิวเตอร์และระบบขั้นสูง

สาม หรือสี่ทศวรรษที่ผ่านมาคำว่า ‘วัฒนธรรมของ บริษัท ที่มีอยู่แทบจะไม่ แต่ตอนนี้สายการบินส่วนใหญ่ต้องการที่จะต้องพิจารณาวิธีการที่นักบินของ แต่ละบุคคลปรับตัวให้เข้ากับวัฒนธรรมของพวกเขาและวิธีที่พวกเขาจะเป็นตัวแทน ของ บริษัท พวกเขาจะปฏิบัติต่อลูกค้าของพวกเขาที่มีระดับของการบริการที่จำเป็นโดยไม่ เพียง แต่ บริษัท แต่เป็นลูกค้าที่มีความต้องการมากขึ้นและฉลาดขึ้น?

แม่ทัพการฝึกอบรมส่วนใหญ่จะบอกคุณว่าพวกเขาสามารถสอนใครเพียงเกี่ยวกับการบิน แต่มันเป็นเรื่องยากมากที่จะสอนคนที่จะคิดว่า มันเป็นสินทรัพย์ที่จับเหล่านี้ที่ บริษัท ต้องให้แน่ใจว่าลูกเรือเที่ยวบินของพวกเขาครอบครอง จะลูกเรือจะคิดไปข้างหน้าไกลพอที่จะทำให้เครื่องบินของพวกเขาและลูกค้าของพวกเขาออกมาจากปัญหาที่อาจเกิด? นี่ คือความสำเร็จโดยรู้เครื่องบินอย่างละเอียดต่อไปนี้และรู้ว่า บริษัท SOPs ข้อกำหนดการบินและมักจะคิดไปข้างหน้าของเครื่องบินแล้วการเคลื่อนไหวที่ รวดเร็ว ยกตัวอย่างเช่นเที่ยวบินสามัญประสบการณ์จู่ ๆ ก็เกิดเหตุฉุกเฉินหรือมีปัญหาวิธีที่จะรับมือนำร่องนี้? ไม่ทราบว่าคนนี้เครื่องบินและระบบของมัน? ไม่ทราบว่าคนนี้ขั้นตอนในกรณีฉุกเฉินอย่างละเอียดพอที่จะสามารถที่จะจัดการกับสถานการณ์หรือไม่ นักบินจะทำงานอย่างชาญฉลาดเป็นลูกเรือหรือทำงานกับแต่ละอื่น ๆ ?

ระเบียบ วิธีปฏิบัติและขั้นตอนฉุกเฉินถูกออกแบบมาเพื่อใช้เวลามากที่จำเป็นต้องใช้ “ความคิดพิเศษ” ออกจากกระบวนการ แต่มักจะมีพื้นที่ที่ไม่ได้รับการคุ้มครองหรือจะพลาด นักบินดีในวันนี้จะต้องสามารถที่จะคิดและยังแสดงให้เห็นผลงานที่ดีในเวลาเดียวกันเพื่อดูภาพใหญ่และยังคิดนอกกรอบได้ตามต้องการ

นักบิน ที่ดีควรยังคงมุ่งมั่นเพื่อความเป็นเลิศและความรู้และยังคงเรียนรู้เกี่ยว กับเครื่องบินระบบและสิ่งที่ส่งผลกระทบต่อการดำเนินงานอาจเพื่อให้พวกเขามี ความพร้อมที่ควรจะเป็นสำหรับเหตุการณ์ใด ๆ