เรียนการบินที่ไหนดี

เรียนการบินที่ไหนดี

เราใช้ Google แปลดังนั้นหวังว่าการแปลนี้ไม่เป็นไร

หากคุณกำลังมองหาโรงเรียนการบินที่จะดำเนินการฝึกอบรมของคุณจะกลายเป็น นักบินมีจำนวนของสิ่งที่คุณต้องคิดเกี่ยวกับก่อนที่จะเลือกที่จะฝึกอบรม

ทุกโรงเรียนการบินควรจะได้รับอนุมัติจากท้องถิ่นการบินพลเรือน ในประเทศออสเตรเลียนี้เป็นที่รู้จักกัน CASA (ความปลอดภัยการบินพลเรือน Authority) CASA ปัญหาโรงเรียนการบินที่มีใบอนุญาตในการดำเนินการฝึกอบรมภาคปฏิบัติและทฤษฎี เมื่อนักเรียนพร้อม CASA จากนั้นจะดำเนินการทดสอบการบินหรือการสอบทฤษฎีและการออกใบอนุญาตแล้วผ่านครั้ง โรงเรียนการบินจะเป็นไปตามหลักสูตรการฝึกอบรมตามที่ระบุไว้โดย CASA

หากคุณมีข้อสงสัยใด ๆ เกี่ยวกับโรงเรียนการบินที่คุณกำลังคิดเกี่ยวกับเพียงแค่ถามพวกเขาสำหรับ สำเนาของ Air Operator Certificate (AOC) หรือดำเนินการค้นหา AOC ที่ www.casa.gov.au

นอกจาก นี้คุณยังจะต้องให้แน่ใจว่าโรงเรียนการบินได้รับการอนุมัติจากรัฐบาลในการ ฝึกอบรมนักศึกษาต่างชาติและการออกเอกสารที่จำเป็นต้องใช้ในการขอวีซ่า นักเรียน ในประเทศออสเตรเลียได้รับการอนุมัตินี้เรียกว่าการลงทะเบียน CRICOS คุณสามารถตรวจสอบว่าโรงเรียนมีการลงทะเบียน CRICOS ที่: http://www.cricos.deewr.gov.au/Institution/InstitutionSearch.aspx (เพียงแค่ใส่ชื่อของโรงเรียนการบินที่คุณกำลังคิดเกี่ยวกับการฝึกอบรม)

ความจริงที่ว่าโรงเรียนการบินมีการอนุมัติเพื่อดำเนินการบินการฝึกอบรมและ สอนนักศึกษาต่างชาติเป็นคำแนะนำที่ดีที่โรงเรียน “ควร” จะโอเค แต่มีสิ่งอื่น ๆ ที่คุณควรคิดเกี่ยวกับ

คุณจะต้องดำเนินการวิเคราะห์ระมัดระวังของหลักสูตรที่โรงเรียนการบินจะนำเสนอ มันก็มักจะทำให้เกิดความสับสนเปรียบเทียบข้อเสนอที่แตกต่างกันและมันก็ไม่ง่ายอย่างที่เพียงแค่มองที่ราคา คุณต้องตรวจสอบสิ่งที่มีอยู่และสิ่งที่ไม่ได้รวม ให้แน่ใจว่าคุณเข้าใจสิ่งที่ค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมอาจจะมี

ตรวจสอบวิธีการหลายชั่วโมงบินที่จะถูกรวม – กี่ชั่วโมงคู่ (ด้วยการสอน) และวิธีการหลายเดี่ยว / ชั่วโมงนำร่องในคำสั่ง กำลังชั่วโมงที่นำเสนอมีเหตุผลที่จะได้รับคุณพร้อมสำหรับการทดสอบการบินต่างๆได้หรือไม่ ชนิดของเครื่องบินที่มีการใช้และวิธีการหลายชั่วโมงอยู่ในเครื่องบิน เครื่องยนต์เดียวเมื่อเทียบกับจำนวนชั่วโมงที่เครื่องบินเครื่องยนต์คู่?

เพียง ครั้งเดียวที่คุณได้กระทำการวิเคราะห์ระมัดระวังแน่นอนจริงๆคุณสามารถทำให้ การตัดสินใจเป็นวิธีที่เหมาะสมคือให้คุณและสิ่งที่เป็นค่าใช้จ่ายรวมสุดท้าย อาจจะมี จำ ได้ว่ามันมักจะเป็นเรื่องยากสำหรับโรงเรียนเกินไปที่พวกเขาจะได้รับการฝึก อบรมนักเรียนของมาตรฐานที่แตกต่างกันทั้งหมด – นักเรียนบางคนจะจบหลักสูตรในใกล้กับเวลาขั้นต่ำที่กำหนดโดยหลักสูตร CASA บางส่วนจะต้องมีจำนวนปานกลางของการฝึกอบรมพิเศษและจะบาง ต้องมากขึ้นบินเพื่อให้บรรลุระดับของความสามารถที่จำเป็น โปรดใช้ความระมัดระวังของหลักสูตรทั้งหมดที่อยู่บนพื้นฐานชั่วโมงบินขั้น ต่ำเป็นนักเรียนส่วนใหญ่จะต้องมีน้อยกว่าเวลาขั้นต่ำในการเข้าถึงมาตรฐานที่ จำเป็น

หากคุณมีข้อสงสัยใด ๆ ขอให้ตัวแทนโรงเรียนที่จะอธิบายอะไรที่ไม่ชัดเจนให้คุณ

ใน ที่สุดคุณต้องเลือกโรงเรียนการบินที่มีการบริหารจัดการที่ดีพร้อมกับเครื่อง บินที่เพียงพออาจารย์และสิ่งอำนวยความสะดวกเพื่อให้แน่ใจว่าการฝึกอบรมของ คุณทำงานได้อย่างราบรื่น สิ่งเหล่านี้อาจจะยากที่จะประเมินอย่างไรทำวิจัยของคุณและให้แน่ใจว่าคุณรู้สึกพอใจกับการเลือกของคุณ

ทาง เลือกของโรงเรียนการบินคือการตัดสินใจที่สำคัญและคนที่คุณสามารถตั้งค่าบน เส้นทางที่จะมีอาชีพใหม่ที่ยอดเยี่ยมในฐานะที่เป็นนักบินของสายการบิน โชคดีกับการฝึกอบรมของคุณ!

กลายเป็นนักบินพาณิชย์

กลายเป็นนักบินพาณิชย์สามารถเป็นอาชีพที่ยอดเยี่ยมที่คุ้มค่าสำหรับผู้ที่ ชื่นชอบการบินเดินทางเป็นความท้าทายที่ทำให้มืออาชีพและรายได้ที่ดี

ก่อนที่จะตัดสินใจว่าจะกลายเป็นนักบินพาณิชย์ที่เหมาะสำหรับคุณคุณจะต้อง ประเมินเป้าหมายส่วนบุคคลของคุณความถนัดและบุคลิกภาพเพื่อให้แน่ใจว่าการ ทำงานเป็นแบบที่เหมาะสมสำหรับคุณ

นักบินมืออาชีพจะต้องมีระเบียบวินัยที่ดีและสามารถที่จะปฏิบัติตามขั้นตอนที่เข้มงวดและการปฏิบัติ การ เรียนรู้และการฝึกไม่เคยหยุดนิ่งดังนั้นคุณจึงจำเป็นที่จะต้องเตรียมสำหรับ การตรวจสอบอย่างต่อเนื่องและการตรวจสอบอีกครั้งตลอดอาชีพของคุณ ขึ้น อยู่กับว่าคุณบินสำหรับสายการบินระดับภูมิภาคของสายการบินสายการบินในประเทศ หรือต่างประเทศคุณอาจพบว่าตัวเองอยู่ห่างจากบ้านค่อนข้างบ่อยดังนั้นหากคุณ ไม่ได้เรียงลำดับของคนที่ชอบที่จะออกไปอาจจะไม่ได้งานที่เหมาะสมสำหรับคุณ . สิ่ง ที่จะต้องเก็บไว้ในใจก็คือว่าสายการบินที่มีแนวโน้มที่จะบินทั้งกลางวันและ กลางคืนเพื่อที่ว่าหมายถึงชั่วโมงการทำงานบางอย่างที่ผิดปกติและรูปแบบการ นอนกระจัดกระจาย คุณโอเคกับเรื่องนี้?

เช่นเดียวกับงานใดมีบวกและเชิงลบ คุณเพียงแค่ต้องมีน้ำหนักถึงข้อดีและข้อเสียสำหรับคุณและดูว่าจะกลายเป็นนักบินพาณิชย์เป็นแบบที่เหมาะสมสำหรับคุณ

กลายเป็นนักบินพาณิชย์: ขั้นตอน

ขั้นตอนที่ 1: ใบอนุญาตนักบินส่วนตัว: ผู้ถือใบอนุญาตนักบินเอกชนสามารถบินสำหรับการพักผ่อนหย่อนใจ เขา / เธอสามารถใช้บินผู้โดยสารและความหลากหลายของเครื่องบิน แต่พวกเขาไม่สามารถจ่ายให้กับบิน

ขั้นตอนที่ 2: ถ้าคุณต้องการที่จะต้องจ่ายในการบินคุณจำเป็นต้องมีใบอนุญาตนักบินพาณิชย์ thats ทำไมคำว่า “พาณิชย์” ที่อยู่ในระยะ ในการฝึกอบรมของเราทั้งหมดที่บินขึ้นไปใบอนุญาตนักบินพาณิชย์ VFR (ภาพกฎการบิน) และการใช้เครื่องบินเครื่องยนต์เดี่ยว

ขั้นตอนที่ 3: การรับรองหลายเครื่องยนต์: เป็นสายการบินขนาดใหญ่ที่ทุกคนต้องมีมากกว่าหนึ่งเครื่องคุณจะต้องมีการ รับรองหลายเครื่องยนต์ที่จะบินเครื่องบินเหล่านี้

ขั้นตอนที่ 4: เครื่องมือการให้คะแนน: ทุกสายการบินบินโดย IFR (ตราสารกฎการบิน) ไม่ได้โดย VFR เพื่อให้เป็นนักบินของสายการบินคุณต้องมีการจัดอันดับตราสาร

อ่านรายละเอียดเพิ่มเติมได้ที่เว็บไซต์นี้เพื่อหาเกี่ยวกับการเป็นนักบินพาณิชย์

สิบเหตุผลที่ดีที่จะกลายเป็นนักบินของสายการบิน

เราทุกคนมีแรงจูงใจที่แตกต่างกันของเราและเหตุผลในการกลายเป็นที่สนใจในอาชีพเป็นนักบินสายการบิน

ฉัน มักจะเริ่มต้นการสัมมนาของฉันสำหรับนักบินนักศึกษาด้วยคำถามให้กับผู้ชมว่า “ทำไมคุณมาที่นี่และสิ่งที่เป็นที่กระตุ้นให้คุณพิจารณาอาชีพเป็นนักบินหรือ ไม่?” ผมมักจะประหลาดใจที่วิธีการที่ยากก็คือสำหรับบางคนที่จะเป็นปล้องของพวกเขา ที่น่าสนใจและถูกนำตัวโดยเฉพาะอย่างยิ่งประหลาดใจครั้งเดียวเมื่อดำเนิน การสัมมนาในเมืองขนาดเล็กในรัฐราชสถาน (อินเดีย) ​​ที่ไม่มีใครดูเหมือนจะมีเหตุผลที่ดีสำหรับการมีและในความเป็นจริงมาก ที่สุดไม่เคยแม้กระทั่งบิน

บางทีอาจจะไม่ได้ดังนั้นสิ่งที่จำเป็นในการเชื่อมต่อความรู้สึกของเราอื่น ๆ กว่าจะเพียงแค่พูดว่า “นี่คือสิ่งที่เราต้องการจะทำ” แต่ต่อไปนี้เป็นของฉัน

TOP TEN เหตุผลที่จะกลายเป็นนักบินของสายการบิน

เหตุผลที่ 1

คุณสามารถคิดอื่นใดที่มีเช่นมุมมองที่ดีจากสำนักงานของคุณและคนที่จะมีการเปลี่ยนแปลงและน่าตื่นตาตื่นใจ?

เหตุผลที่ 2

ของพวกเขาคือความพึงพอใจที่ดีในการเรียนรู้ที่จะบินและความสามารถในการจัดการชิ้นส่วนของเครื่องจักรที่มีความซับซ้อนเช่นสายการบิน

เหตุผลที่ 3

ผลตอบแทนทางการเงินที่ดีสามารถ

เหตุผลที่ 4

การท่องเที่ยว. นักบินมีโอกาสที่ยอดเยี่ยมที่จะเดินทางไปทั่วโลกและได้สัมผัสและเรียนรู้เกี่ยวกับวัฒนธรรมที่แตกต่างของตัวเอง นี้จะช่วยให้พวกเขากลายเป็นพลเมืองโลกทางโลกมากขึ้นและเป็นความจริง

เหตุผล 5

ที่คุณไม่เคยหยุดการเรียนรู้ บินเป็นอาชีพที่ต้องมีการฝึกอบรมอย่างต่อเนื่องการทดสอบและการเรียนรู้ทักษะใหม่ ๆ สิ่งที่ช่วยให้งานที่น่าสนใจ

เหตุผลที่ 6

ความสามารถในการรับงานได้เกือบทุกที่ สายการบินทั่วโลกมักจะมองหานักบินที่มีประสบการณ์ เมื่อคุณได้ประสบความสำเร็จในระดับที่แข็งแกร่งของประสบการณ์โลกคุณเป็นหอยนางรม

7 เหตุผล

เส้นทางอาชีพ. อุตสาหกรรมจะช่วยให้ความคืบหน้าผ่านการจัดอันดับจากเจ้าหน้าที่กัปตัน, ตรวจสอบและการฝึกอบรมกัปตันการบริหารจัดการและการเปลี่ยนแปลงบนอากาศยาน ประเภทที่แตกต่างกัน

เหตุผล 8

สนุก สำหรับผู้ที่รักอย่างแท้จริงบินงานสามารถสนุกเพียง

เหตุผลที่ 9

ความรู้สึกของเสรีภาพและความโรแมนติก การกระทำของการบินและเป็นในการย้ายช่วยให้คุณมีความรู้สึกของเสรีภาพและใน ขณะที่บางส่วนของความโรแมนติกอาจจะหายไปผมคิดว่าบางส่วนยังคงอยู่

เหตุผล 10

ทำให้เพื่อนที่ดีและกลายเป็นส่วนหนึ่งของกลุ่มชนชั้นนำที่หุ้นรักในสิ่งเดียวกันกับที่คุณ

ค่าเล่าเรียนของโรงเรียนนำร่อง

เมื่อตรวจสอบค่าใช้จ่ายโรงเรียนนำร่องที่คุณจะต้องระมัดระวังในการตรวจสอบ ว่าสิ่งที่จะรวมอยู่ในค่าเล่าเรียนนักบินและสิ่งที่ไม่รวมอยู่ในค่าใช้จ่าย ที่

มันไม่ได้ง่ายอย่างที่เพียงแค่มองที่ค่าโฆษณาโดยโรงเรียนการบินโดยไม่ต้อง มีการวิเคราะห์ในเชิงลึกของสิ่งที่มันเป็นหนึ่งในโรงเรียนที่จะนำเสนอเมื่อ เทียบกับที่อื่น

หนึ่งโรงเรียนอาจปรากฏราคาถูกกว่าที่อื่น แต่เมื่อคุณใช้เวลามองใกล้ค่าโฆษณาของพวกเขาอาจไม่รวมรายการที่จำเป็นจำนวน มากที่กลายเป็นค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม

นอกจากนี้ยังมีโรงเรียนที่ถูกกว่าที่ปรากฏอาจจะไม่ได้มีจำนวนที่เป็นจริง ของชั่วโมงบินสำหรับคุณที่จะได้รับมาตรฐานผ่านการทดสอบเที่ยวบินและมีการออก ใบอนุญาตของคุณ

บางสิ่งที่คุณควรพิจารณาเมื่อเปรียบเทียบค่าเล่าเรียนนักบินคือ:

* อะไรคือชั่วโมงบินรวมรวมอยู่ในหลักสูตร?

* จากชั่วโมงบินรวมจำนวนที่จะคู่ (กับอาจารย์ผู้สอน) และวิธีการที่หลายคนกำลังเดี่ยว (บินตัวเองเป็นนักบินในคำสั่ง)

* สิ่งที่เครื่องบินที่ใช้สำหรับการฝึกอบรมหรือไม่ บางโรงเรียนใช้จำนวนมาก Cessna 152 เวลาในการเก็บค่าใช้จ่ายลง แต่ไม่เหมาะสมเสมอที่จะใช้อากาศยานประเภทนี้

* วิธีการหลายชั่วโมงอยู่ในเครื่องบินเครื่องยนต์เดียวและจำนวนชั่วโมงที่อยู่ในเครื่องบินเครื่องยนต์คู่?

* ไม่แน่นอนรวมถึงการรับรองหลาย Engine?

* ไม่แน่นอนรวมถึงการจัดอันดับตราสาร? ถ้าใช่เป็นการจัดอันดับตราสารในเครื่องบินเครื่องยนต์เดียวหรือเครื่องบินเครื่องยนต์คู่? (โรงเรียนที่จะนำเสนอเครื่องมือที่ใช้ในการให้คะแนนคู่ที่จะนำเสนอหลักสูตรของมูลค่าที่เพิ่มขึ้นมาก)

* ไม่เก็บค่าธรรมเนียมการเรียนการสอนรวมถึงหลักสูตรทฤษฎีของคุณ, หนังสือ, อุปกรณ์นำทางแผนที่และชาร์ต?

* ไม่แน่นอนรวมถึงค่าธรรมเนียมการทดสอบการบินของคุณค่าธรรมเนียมใบอนุญาตและค่าธรรมเนียมปัญหาการสอบ?

* มีค่าธรรมเนียมลงจอดหรือค่าธรรมเนียมอื่น ๆ ที่จะต้องจ่าย?

ตกลงดังนั้นจะได้รับนิด ๆ หน่อย ๆ ที่ซับซ้อนไม่ได้ แต่ที่จุด ก่อนที่จะตัดสินใจและก่อนที่คุณเลือกหนึ่งในโรงเรียนมากกว่าอีกโดยเพียง แค่มองไปที่ค่าโฆษณาของพวกเขาให้แน่ใจว่าคุณดำเนินการวิเคราะห์อย่างละเอียด ของการเรียนการสอนที่จะเข้าใจว่าสิ่งที่คุณจะได้รับและไม่ได้รับ

บางครั้งสิ่งที่ดูเหมือนจะเป็นราคาถูกอาจจะไม่ถูกเลย