Propesyonal Pilot Ang mga kasanayan na kinakailangan sa pamamagitan ng isang propesyonal na pilot ngayon ay lubos na naiiba mula sa mga naunang beses. A Professional Pilot ngayon dapat magkaroon at magpakita ng iba’t-ibang mga kasanayan na isama, tungkol sa kanilang mga sarili sa mga regulasyon, seguridad, crew pagkakatugma, ang customer service at on-time performance….
Professionell Pilot De färdigheter som krävs av en professionell pilot i dag är helt annorlunda från äldre tider. En professionell pilot i dag måste ha och visa en mängd olika färdigheter som inkluderar, rör sig med regler, säkerhet, besättning harmoni, kundservice och i tid prestanda. En bra pilot måste fundera på hur alla dessa relaterar…
piloto profissional As habilidades requeridas por um piloto profissional de hoje são muito diferentes das épocas anteriores. A Professional Pilot hoje deve ter e exibir uma variedade de habilidades que incluem,-se com os regulamentos em matéria de segurança, tripulação, harmonia, atendimento ao cliente e desempenho on-time. Um bom piloto deve pensar sobre como todos estes…
職業パイロット 今日、プロのパイロットが必要なスキルは、以前の倍とは全く異なっています。 プロのパイロット本日の規制、セキュリティ、乗組員の調和、顧客サービスとオンタイムのパフォーマンスと自分自身について、含まれるさまざまなスキルを持っていると表示する必要があります。良いパイロットは、これらのすべてが互いにどのように関係するかを考える必要があります。 それでは、良いプロのパイロットになりますか？ スタートとしては、良好なプロのパイロットが運用基準や規制の強い実用的な知識を持っている必要があります。彼らは試用期間を過ぎてそれを作ることを望むならばパイロットは徹底的にその職務とのSOP（標準操作手順）を知っている必要があります。新入パイロットは、そうでなければ彼/彼女は、パフォーマンスの欠如についての船長からの苦情を受けて経営のリスクを実行し、よく新しいのSOPに適応し、ラインを飛行へのシームレスな移行を行う必要があります。航空機とそのシステムがより高度になるにつれ、パイロットは、コンピュータと高度なシステムのより良い実用的な知識を持っている必要があります。 3つまたは4つの数十年前、用語「企業文化」はほとんど存在していたが、今ではほとんどの航空会社は彼らの文化に適合し、それらがどのように会社を代表する方法を個々のパイロットを検討する必要があります。彼らは会社ではなく、より厳しいと賢く顧客によってのみならず、必要とされるサービスのレベルを顧客に扱うのでしょうか？ ほとんどのトレーニング船長は、彼らが飛ぶようにちょうど約誰を教えることができることを教えてくれますが、それは考えるために誰かを教えることは非常に困難です。これは、企業が自社の運航乗務員が持つことを確認する必要があり、これらの無形資産です。乗組員は、潜在的な問題のうち、それらの航空機とその顧客を維持するために前方に十分考えてますか？これは、完全に航空機を知る会社のSOPを次のと知って、航空規則、常に先に既に動きの速い航空機の考えによって達成されます。例えば、通常のフライトが突然緊急事態や問題が発生した、どのようにこのパイロットが対処しますか？この人は、航空機とそのシステムを知っていますか？この人は、状況に対処することができることは十分に十分な緊急時の手順を知っていますか？パイロットは、互いに対して乗組員や作品としてスマートに動作しますか？ のSOPと緊急時の手順は、プロセスのうち、必要な「余分な思考」をたくさん取るように設計されていますが、多くの場合カバーされていないか、見逃しているエリアがあります。良いパイロットは本日、と思うと同時に、良好な性能を示し、大きな画像を見るために、また、必要に応じて、ボックスの外側を考えることができなければなりません。 良いパイロットは卓越性のために努力し、知っているし、航空機、そのシステムと、彼らは、任意の不測の事態のためにできる限り準備ができているように、動作に影響を与える可能性があるものについて学ぶために継続し続けなければなりません。
전문 파일럿 오늘 전문 파일럿에 필요한 기술 이전 시대부터 매우 다르다. 전문 파일럿 오늘이 및 규정, 보안, 승무원 조화, 고객 서비스 및 온 – 타임 성능 자체에 관한 기술을 포함, 다양한 표시해야합니다. 좋은 조종사는 이들 모두가 서로 어떻게 관련되어 있는지에 대해 생각해야합니다. 그래서 좋은 전문 파일럿을 만든다? 시작으로, 좋은 전문 조종사는 운영 표준 및 규정의…
试点专业 今天由专业飞行员所需的技能是从更早的时候完全不同。 今天的一个职业飞行员必须和展示各种技能，包括法规，安全，和谐的剧组，客户服务和服务的及时性有关自己。一个优秀的飞行员必须考虑如何将这些都相互关联。 是什么让一个很好的试点专业？ 作为一个开始，一个好的职业飞行员必须具备的操作标准和法规强大的工作知识。飞行员必须彻底了解自己的职责和标准操作程序（标准操作程序），如果他们希望使过去的试用期。一个新聘请飞行员需要适应新的标准操作程序好，使无缝过渡到飞线，否则他/她经营管理接到投诉约性能不足船长的风险。由于飞机及其系统越来越先进，飞行员必须有一个更好的工作知识的计算机和先进的系统。 三，四十年前的术语“公司文化”几乎不存在，但现在大多数航空公司需要考虑如何飞行员个体融入他们的文化以及它们将如何代表公司。他们将把他们的客户提供服务，不仅由公司而是由更苛刻，更聪明的客户所要求的水平？ 大多数培训机长会告诉你，他们可以教只是任何人飞，但它是更难教别人去思考。正是这些无形资产，企业需要确保其飞行机组具备的。将剧组的思维远远不够超前，以保持他们的飞机和他们的客户了潜在的问题？这是通过了解飞机摸底，跟踪和了解的SOP公司的航空条例，总是已经快速移动的飞机超前思维来实现的。例如，一个普通的飞行经历突然紧急情况或问题，这将如何应对试点？这个人是否知道飞机及其系统？这个人是否知道这个应急程序不够彻底，以便能够处理这种情况？将飞行员巧妙地工作作为对对方船员或工作？ 标准作业程序和应急程序被设计采取了很多必要的“额外思维”出来的过程，但经常有未覆盖或被遗漏的地方。一个优秀的飞行员今天必须能想到的，并且显示在同一时间不错的表现，看大图，如果需要也认为框外。 一个好的飞行员应该继续追求卓越，知道并继续了解飞机，它的系统和任何可能影响操作，使得他们的准备，因为他们可以为任何不测。
นักบินมืออาชีพ ทักษะที่จำเป็นโดยนักบินมืออาชีพวันนี้ค่อนข้างแตกต่างจากครั้งก่อนหน้านี้ นักบินมืออาชีพในวันนี้จะต้องมีและแสดงความหลากหลายของทักษะที่มีเกี่ยวกับตัวเองกับกฎระเบียบของการรักษาความปลอดภัย, ความสามัคคีลูกเรือบริการลูกค้าและใช้เวลาในการปฏิบัติงาน นักบินที่ดีต้องคิดเกี่ยวกับวิธีการเหล่านี้ทั้งหมดที่เกี่ยวข้องกับแต่ละอื่น ๆ ดังนั้นสิ่งที่ทำให้นักบินมืออาชีพที่ดี? เป็นจุดเริ่มต้นนักบินมืออาชีพที่ดีจะต้องมีความรู้การทำงานที่แข็งแกร่งของมาตรฐานการดำเนินงานและกฎระเบียบ นักบินต้องรู้หน้าที่และระเบียบวิธีปฏิบัติของพวกเขา (มาตรฐานขั้นตอนการปฏิบัติ) อย่างทั่วถึงหากพวกเขาหวังว่าจะทำให้มันผ่านช่วงเวลาการทดลองของพวกเขา นักบินได้รับการว่าจ้างใหม่ต้องการที่จะปรับตัวเข้ากับระเบียบวิธีปฏิบัติงานใหม่ที่ดีและทำให้ราบรื่นเข้าไปในสายการบินที่บินมิฉะนั้นเขา / เธอจะเสี่ยงต่อการได้รับการร้องเรียนจากผู้บังคับบัญชาการจัดการเกี่ยวกับการขาดประสิทธิภาพในการทำงาน ในฐานะที่เป็นเครื่องบินและระบบของพวกเขากลายเป็นที่สูงขึ้นนักบินจะต้องมีความรู้มากในการทำงานที่ดีขึ้นของเครื่องคอมพิวเตอร์และระบบขั้นสูง สามหรือสี่ทศวรรษที่ผ่านมาคำว่า ‘วัฒนธรรมของ บริษัท ที่มีอยู่แทบจะไม่ แต่ตอนนี้สายการบินส่วนใหญ่ต้องการที่จะต้องพิจารณาวิธีการที่นักบินแต่ละพอดีกับวัฒนธรรมของพวกเขาและวิธีการที่พวกเขาจะเป็นตัวแทนของ บริษัท พวกเขาจะปฏิบัติต่อลูกค้าของพวกเขาที่มีระดับของการบริการที่จำเป็นโดยไม่เพียง แต่ บริษัท แต่ลูกค้าที่มีความต้องการมากขึ้นและฉลาดขึ้น? แม่ทัพการฝึกอบรมส่วนใหญ่จะบอกคุณว่าพวกเขาสามารถสอนใครเพียงเกี่ยวกับการบิน แต่มันก็ยากมากที่จะสอนคนที่จะคิดว่า มันเป็นสินทรัพย์ที่จับเหล่านี้ที่ บริษัท ต้องให้แน่ใจว่าลูกเรือเที่ยวบินของพวกเขาครอบครอง จะลูกเรือจะคิดไปข้างหน้าไกลพอที่จะทำให้เครื่องบินของพวกเขาและลูกค้าของพวกเขาออกมาจากปัญหาที่อาจเกิด? นี่คือความสำเร็จโดยรู้เครื่องบินอย่างละเอียดต่อไปนี้และรู้ว่า บริษัท SOPs, ข้อบังคับการบินและมักจะคิดไปข้างหน้าของเครื่องบินแล้วการเคลื่อนไหวที่รวดเร็ว ตัวอย่างเช่นเที่ยวบินธรรมดาก็ประสบปัญหาฉุกเฉินหรือวิธีการที่จะรับมือนำร่องนี้? ไม่ทราบว่าคนนี้เครื่องบินและระบบของมัน? ไม่ทราบว่าคนนี้ขั้นตอนการฉุกเฉินอย่างละเอียดพอที่จะสามารถที่จะจัดการกับสถานการณ์หรือไม่ นักบินจะทำงานอย่างชาญฉลาดเป็นลูกเรือหรือทำงานกับแต่ละอื่น ๆ ? ระเบียบวิธีปฏิบัติและขั้นตอนในกรณีฉุกเฉินได้รับการออกแบบมาเพื่อใช้เป็นจำนวนมากที่จำเป็นต้องใช้ “ความคิดพิเศษ” ออกจากกระบวนการ แต่มักจะมีพื้นที่ที่ไม่ได้รับการคุ้มครองหรือจะพลาด นักบินดีในวันนี้จะต้องสามารถที่จะคิดและยังแสดงให้เห็นผลงานที่ดีในเวลาเดียวกันเพื่อดูภาพใหญ่และยังคิดนอกกรอบได้ตามต้องการ นักบินที่ดีควรยังคงมุ่งมั่นเพื่อความเป็นเลิศและความรู้และยังคงเรียนรู้เกี่ยวกับเครื่องบินระบบและสิ่งที่อาจมีผลต่อการดำเนินงานเพื่อให้พวกเขามีความพร้อมที่ควรจะเป็นสำหรับเหตุการณ์ใด ๆ