उड़ान स्कूल आप एक पायलट बनने के लिए अपने प्रशिक्षण का संचालन करने के लिए एक उड़ान स्कूल के लिए देख रहे हैं, तो आप को प्रशिक्षित करने के लिए जहां चुनने से पहले के बारे में सोचने की जरूरत है चीजों के एक नंबर रहे हैं। सभी उड़ान स्कूलों स्थानीय नागरिक उड्डयन प्राधिकरण के…
โรงเรียนการบิน หากคุณกำลังมองหาโรงเรียนการบินที่จะดำเนินการฝึกอบรมของคุณจะกลายเป็นนักบินมีจำนวนของสิ่งที่คุณต้องคิดเกี่ยวกับก่อนที่จะเลือกที่จะฝึกอบรม ทุกโรงเรียนการบินควรจะได้รับอนุมัติจากท้องถิ่นการบินพลเรือน ในประเทศออสเตรเลียนี้เป็นที่รู้จักกัน CASA (ความปลอดภัยการบินพลเรือน Authority) CASA ปัญหาโรงเรียนการบินที่มีใบอนุญาตในการดำเนินการฝึกอบรมการปฏิบัติและทฤษฎี เมื่อนักเรียนพร้อม CASA จากนั้นจะดำเนินการทดสอบการบินหรือการสอบทฤษฎีแล้วออกใบอนุญาตผ่านครั้งเดียว โรงเรียนการบินจะเป็นไปตามหลักสูตรการฝึกอบรมตามที่อธิบายไว้โดย CASA หากคุณมีข้อสงสัยใด ๆ เกี่ยวกับโรงเรียนการบินที่คุณกำลังคิดเกี่ยวกับเพียงแค่ถามพวกเขาสำหรับสำเนาของตัวเครื่อง Operator Certificate (AOC) หรือดำเนินการค้นหา AOC ที่ www.casa.gov.au นอกจากนี้คุณยังจะต้องตรวจสอบว่าโรงเรียนการบินได้รับการอนุมัติจากรัฐบาลในการฝึกอบรมนักเรียนต่างชาติและออกเอกสารที่จำเป็นต้องใช้ในการขอวีซ่านักเรียน ในประเทศออสเตรเลียได้รับการอนุมัตินี้เรียกว่าการลงทะเบียน CRICOS คุณสามารถตรวจสอบว่าโรงเรียนมีการลงทะเบียน CRICOS ที่ http://www.cricos.deewr.gov.au/Institution/InstitutionSearch.aspx (เพียงแค่ใส่ชื่อของโรงเรียนการบินที่คุณกำลังคิดเกี่ยวกับการฝึกอบรมที่มี) ความจริงที่ว่าโรงเรียนการบินได้รับการรับรองในการดำเนินการบินการฝึกอบรมและสอนนักเรียนต่างชาติเป็นคำแนะนำที่ดีที่โรงเรียน “ควร” จะโอเค แต่มีสิ่งอื่น ๆ ที่คุณควรคิดเกี่ยวกับ คุณจะต้องดำเนินการวิเคราะห์ระมัดระวังของหลักสูตรที่โรงเรียนการบินที่จะนำเสนอ มันก็มักจะทำให้เกิดความสับสนเปรียบเทียบข้อเสนอที่แตกต่างกันและมันก็ไม่ง่ายอย่างที่เพียงแค่มองหาในราคาที่ คุณต้องตรวจสอบสิ่งที่มีอยู่และสิ่งที่ไม่ได้รวม ให้แน่ใจว่าคุณเข้าใจสิ่งที่ค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมที่อาจจะ ตรวจสอบว่ามีกี่ชั่วโมงบินจะรวม – กี่ชั่วโมงคู่ (มีสอน) และวิธีการหลายเดี่ยว / ชั่วโมงนำร่องในคำสั่ง กำลังชั่วโมงที่นำเสนอมีเหตุผลที่จะได้รับคุณพร้อมสำหรับการทดสอบการบินต่างๆได้หรือไม่ ประเภทของเครื่องบินที่มีการใช้และวิธีการหลายชั่วโมงอยู่ในเครื่องบินเครื่องยนต์เดียวเมื่อเทียบกับวิธีการหลายชั่วโมงในเครื่องบินเครื่องยนต์คู่? เพียงครั้งเดียวที่คุณได้กระทำการวิเคราะห์ระมัดระวังแน่นอนจริงๆคุณสามารถทำให้การตัดสินใจเป็นวิธีที่เหมาะสมคือให้คุณและสิ่งที่เป็นค่าใช้จ่ายรวมสุดท้ายอาจจะมี โปรดจำไว้ว่ามันมักจะเป็นเรื่องยากสำหรับโรงเรียนเกินไปที่พวกเขาจะได้รับการฝึกอบรมนักเรียนของมาตรฐานที่แตกต่างกันทั้งหมด – นักเรียนบางคนจะเรียนจบหลักสูตรในใกล้กับชั่วโมงขั้นต่ำที่กำหนดโดยหลักสูตร…
飞行学校 如果你正在寻找一个飞行学校进行你的训练，成为一名飞行员，还有一些你需要考虑选择在哪里训练过的事情。 所有飞行学校应该由当地民航管理局的批准。在澳大利亚，这个被称为CASA（民航安全局）。 CASA发出飞行学校的许可进行实践和理论培训。一旦学生准备就绪，CASA会再进行飞行试验或理论考试，然后发出，一旦通过了许可。该飞行学校将按照培训大纲概述了CASA。 如果您对飞行学校，你都在思考任何怀疑，只是问他们的航空经营许可证（AOC）的副本或www.casa.gov.au进行了AOC搜索 你还需要确保飞行学校有批准联邦政府培养国际学生发出要求学生签证的必要文件。在澳大利亚，这个审批被称为CRICOS注册。您可以检查学校是否有CRICOS注册处：http://www.cricos.deewr.gov.au/Institution/InstitutionSearch.aspx（刚进入飞行学校，你都在思考训练的名称） 该飞行学校有批准进行飞行训练，并教国际学生其实是一个很好的引导，学校“应该”是好的，但也有你应该考虑一些其他的东西。 您将需要进行仔细分析的过程中，该航班学校提供的。人们常常混淆比较不同的报价，这是不是简单的只看价格。您需要检查包括哪些内容，什么是不包括在内。要确保你明白的额外费用可能。 看看有多少飞行小时都包括 – 有多少双小时（讲师），有多少独奏/机长小时。是小时提供逼真，让你准备好了各种飞行测试？正在使用什么类型的飞机，有多少时间是在单引擎飞机与多少个小时的双引擎飞机？ 只有当你做了仔细分析，当然，你才能真正作出决定，它是你如何适当的，什么最后的总成本可能。记住它往往是困难的学校也因为他们将培养学生的各个不同的标准 – 有些学生完成课程紧密由CASA教学大纲规定的最低小时，有些则需要额外的培训，有些人会适量需要更多的飞行，实现竞争力的必要水平。要小心，基于最低飞行小时，因为大多数学生将需要比最低小时多一点，达到规定标准的所有课程。 如果您有任何疑问，请向学校代表解释什么是不明确的给你。 最后，你需要选择一个飞行学校有良好的管理以及足够的飞机，教官和设施，以确保您的培训顺利进行。这些东西可能很难然而，评估做你的研究，并确保你感到舒适与您的选择 飞行学校的选择是一个重要的决定，一个可以在道路上设置你一个梦幻般的新的职业生涯，作为航空公司飞行员。祝你好运与你的训练！
비행 학교 당신은 파일럿이 될 당신의 교육을 실시 할 수있는 비행 학교를 찾고 있다면, 당신은 훈련 장소를 선택하기 전에 생각해야 할 이유가있다. 모든 비행 학교는 지역의 민간 항공 당국의 승인을 받아야한다. 호주에서는이 CASA (민간 항공 안전 공단)로 알려져있다. CASA는 실습 및 이론 교육을 실시하기 위해 라이센스로 비행 학교를 발행합니다. 학생이 준비되면, CASA는 비행 시험 또는…
航空学校 あなたがパイロットになるためにあなたのトレーニングを実施する航空学校を探しているなら、あなたが訓練する場所を選択する前に考える必要があり多くのものがあります。 すべての飛行学校は地元の民間航空局によって承認されるべきである。オーストラリアでは、これはCASA（民間航空安全局）として知られている。 CASAは、実用的かつ理論的な研修を実施するためのライセンスで飛行学校を発行します。学生の準備ができたら、CASAは、その後飛行試験や理論の試験を実施した後、一度渡されたライセンスを発行します。 CASAによって概説として飛行学校は訓練のシラバスに従います。 あなたが考えている航空学校に疑問がある場合は、ちょうど彼らの航空オペレータ証明書（AOC）のコピーのためにそれらを頼むか、www.casa.gov.auでAOCの検索を行う また、飛行学校が留学生を育成し、学生ビザに必要な必要書類を発行するための連邦政府の承認を持っていることを確認する必要があります。オーストラリアでは、この承認は、CRICOSの登録として知られています。 http://www.cricos.deewr.gov.au/Institution/InstitutionSearch.aspx（ちょうどあなたが持つトレーニングを考えている航空学校の名前を入力してください）：あなたは学校がでCRICOSの登録があるかどうかを確認することができます 飛行学校は飛行訓練を実施し、国際的な学生を教えるために承認を持っているという事実は、学校が大丈夫」必要がある」ことを良いガイドですが、あなたが考える必要があるいくつか他のものがあります。 あなたは飛行学校が提供しているコースを慎重に分析を実施する必要があります。それは多くの場合、異なるオファーを比較混乱さと、それだけで価格を見ているように単純ではありません。あなたが含まれており、何が含まれていないものをチェックする必要があります。あなたは余分なコストが何であるかを理解することを確認してください。 どのように多くの（インストラクター付き）デュアル時間とどのように多くのコマンド時間でソロ/パイロットを – 飛行時間が含まれているどのように多くのチェックアウト。営業時間は、さまざまな飛行試験のためにあなたを準備するために現実的に提供していますか？航空機のどのようなタイプが使用されていると何時間ツインエンジンの航空機で対どのように多くの時間は、単一のエンジンの航空機内にある？ あなたはもちろんの慎重な分析を行っている一度だけあなたが本当にそれはあなたのためであり、最終総コストが何であるかどのように適切なのように決定を行うことができます。彼らはすべての異なる規格の学生を訓練するように、それはあまりにも、学校のためにしばしば困難であることを覚えている – 一部の学生は、CASAのシラバスによって設定された最小時間の近くにコースを完了します、いくつかの余分なトレーニングといくつかの意志の適度な量が必要になります能力の必要なレベルを達成するために、より多くの飛行が必要です。ほとんどの学生は必要な標準に到達するために最小限の時間より少しが必要になりますように最小の飛行時間に基づいているすべてのコースのように注意してください。 何か疑問がある場合は、あなたに明確ではない何かを説明するために、学校の担当者に尋ねる。 最後に、あなたのトレーニングがスムーズに実行されることを確実にするために十分な航空機、インストラクター·施設を提供して適切な管理を持って飛行学校を選択する必要があります。これらの事はしかしあなたの研究を行うと、あなたの選択と快適に感じることを確認し評価することは困難である 飛行学校の選択は重要な意思決定や航空会社のパイロットとして幻想的な新しいキャリアパスにあなたを設定することができるものである。あなたのトレーニングで頑張ってください！
Flight School If you are looking for a flight school to conduct your training to become a pilot, there are a number of things you need to think about before choosing where to train. All flying schools should be approved by the local Civil Aviation Authority. In Australia this is known as CASA (Civil Aviation…
パイロットになる方法 パイロットになることに興味を持っているが、航空業界の多くの知識を持っていない人のために、パイロットになる方法の問題は、混乱を招く1のように見えるかもしれません。 あらゆる業界と同様に、航空会社のパイロットとしてのキャリアへの明確なパスがあります。 あなたがする必要がある最初の事はあなたが飛ぶように教えることができる飛行学校を見つけることです。あなたの飛行は、実用的な飛行と理論試験または試験に続いて、その後飛行試験と理論のコースの間で分割されます。 コースの第一段階は、プライベートパイロットライセンスになります。これは通常、二段階で壊れています。ステップ1はあなたが飛ぶ方法を知っていれば、あなたはそれから学ぶ必要がある “どのように飛ぶことを「登山と下降、あなたが離陸のような基本的なスキルを学びますコースの一部を、回転、まっすぐ水平飛行、着陸等である。場所から場所へ航空機を移動する方法。教えられます技術はVFR（有視界飛行方式）ナビゲーションとして知られているものです。あなたはあなたの方法を見つけるためにあなたのマップとコンパスを使用し、すべての回であなたはつまり、あなたが行っている場所を確認する必要があり、視覚的に残るため、雲の明確な滞在する必要があります。 あなたのプライベートパイロットライセンスを取得したら、あなたは、レクリエーションの目的のためにのみ、乗客と航空機を飛行する権利があります。つまり、あなたがプライベートパイロットライセンスに飛ぶことを支払うことはできません。 あなたが専門的に飛行すると飛んで支払われる場合は、このライセンスに向かってトレーニングを続けなければならないので、あなたはコマーシャルパイロットライセンスを必要としています。 市販のパイロットは、非常に高い水準で飛行するために必要とされているので、あなたのトレーニングのこの段階では能力の高いレベルにあなたを昇格しようとします。また、コマンド時間であなたのソロやパイロットを構築する必要があります。あなたのすべての商用ライセンスのために飛行することは有視界飛行方式によるものであって、単一エンジンの航空機を使用します。 One商用パイロットライセンス飛行試験と試験に合格した、あなたは、あなたがパイロットとして採用することを可能にする基本的なライセンスを持っている。 しかしほぼすべての航空会社がIFR（計器飛行規則）として知られているものを下のツインエンジンの航空機を飛行するには、インストゥルメント評価（ツインエンジンの航空機を飛ぶことを学ぶ）あなたのマルチエンジンの承認を渡すためにあなたのトレーニングを継続する必要があります。インストゥルメント評価どのようにIFR条件で飛ぶことができるように、航空機の計器を参照することにより、飛行をお教えします。 それで、あなたは航空会社のパイロットになるために必要な基本的なものはコマーシャルパイロットライセンス、マルチエンジンのエンドースメントとインストゥルメント·評価です。あなたはこれらの資格を取得したら、あなたはパイロットとして、ジョブに適用するための最小要件があります。あなたはすぐに仕事を得るかどうかは、時間とパイロットのための現在の需要で経済状況に大きく依存。良いニュースは、現在の予想は、世界は毎年約25,000の新しいパイロットを必要とするので、今後、新たな意欲的な航空会社のパイロットによさそうだということであるということです。